Daniel Wiener ist Journalist, Kulturmanager und Verwaltungsratspräsident von ecos, dem Schweizer Beratungsunternehmen und Think Tank für Nachhaltige Entwicklung mit Sitz in Basel und Lausanne.
www.ecos.ch Basels wahres Parkplatzproblem
Der Basler Bau- und Verkehrsdirektor Hans-Peter Wessels tut viel fürs Velo. Sein neuster Streich ist die soeben bekannt gegebene Ausdehnung der Tempo 30-Zonen. Diese befördern die Sicherheit und begünstigen den sogenannten Langsamverkehr, also Fahrräder und Fussgängerinnen. Wobei das Wort Langsamverkehr trügt. Die Zweiräder sind nicht nur in Basel, aber speziell in Basel, die schnellsten Fortbewegungsmittel.
In Zukunft werden Veloparkplätze noch knapper. Und das Problem betrifft nicht nur die Fahrradfahrenden selbst, sondern auch alle anderen Verkehrsteilnehmer. Ihnen stehen parkierte Velos schlicht im Weg.
Dabei denke ich nicht an die wachsende Anzahl «Töffs» aller Art (vom Mofa bis zur Bolide), sondern an die ganz normalen Velos: Sie sind günstig in der Anschaffung und gratis bei Steuern und Versicherung. Schnell sind sie vor allem deshalb unterwegs, weil sie zuhause rasch hervorgeholt und am Zielort rasch geparkt sind. Und weil Basel flach ist – mit Ausnahme des Bruderholzes.
Das schnelle Parken macht nicht nur den Zauber des Velofahrens aus – es ist zum Problem geworden. Wir sehen besonders bei schönem Wetter vor lauter Velos die Stadt nicht mehr. Sie sind im Weg und die legalen Parkfelder quellen über: Gestern Mittag beispielswiese, waren am Barfüsserplatz gleich viele Velos in Parkfeldern abgestellt wie nebendran. Diese aus der Not geborenen Sitten greifen auch auf Vespas und schwere Motorräder über, denn das Vergehen wird kaum gebüsst.
Es wäre auch sinnlos, Bussen zu schreiben. Während halb Basel über den Mangel an Autoeinstellhallen klagt, betrifft das wahre Parkplatzproblem die Velofahrer. Das Elisabethen- und das Steinenparking beispielsweise, sind nur wenige Stunden im Jahr, während der vorweihnachtlichen Abend- und Sonntagsverkäufe, voll belegt. Die Parkplatznot der Fahrräder ist hingegen notorisch, vor allem im Sommer.
Zaghafte Projekte, diesem Mangel abzuhelfen, gibt es im Umkreis der Bahnhöfe. In den Zentren der Quartiere und speziell in der Innenstadt dauert das Malaise an. Glücklicherweise will der Kanton das Velowegnetz weiter verdichten. Die Verkehrspolitik möchte zudem Pendlerinnen und Pendler, die etwa aus Lörrach, Oberwil oder Pratteln in die Stadt fahren, mit Hilfe von «Veloautobahnen» zum Pedalen animieren. Denn die eigene Muskelkraft bewegt uns nicht nur gesünder, sondern auch umweltfreundlicher als Tram und Bus, ganz zu schweigen vom Auto.
Das bedeutet: In Zukunft werden Veloparkplätze noch knapper. Und das Problem betrifft nicht nur die Fahrradfahrenden selbst, sondern auch alle anderen Verkehrsteilnehmer. Ihnen stehen parkierte Velos schlicht im Weg. Noch dringender als ein neues Autoparking beim Kunstmuseum braucht Basel zusätzliche Parkiermöglichkeiten für Velos – sei es mit doppelt so vielen Feldern an geeigneter Stelle oder durch den Bau attraktiver Veloparkings, auch in der Innenstadt. Nur so bleibt der Langsamverkehr auch in Zukunft Basels Schnellverkehr.
May 31st, 2012, 10:06
Ach Herr Wiener, wieder so ein Beitrag, der völlig unnötig ist. Diese einseitige Schreibe Pro Velo ist unnötig. Vielmehr würde mich freuen, wenn Sie über die Verwilderung auf Basels Strassen durch die Velofahrer schreiben würden.
May 31st, 2012, 10:45
Ach, Herr Buschweiler, wieder so ein Kommentar, der völlig unnötig ist. Diese einseitige Schreibe contra Natura ist unnötig. Vielmehr würde mich freuen, wenn Sie selbst mal Fahrrad fahren würden, dann wären Sie Teil der Verwilderung und könnten die Situation aus Sicht der Kriminellen beurteilen. Mann, mann, mann…
May 31st, 2012, 10:49
Ach Herr Zbnden, stellen Sie sich vor, ich fahre Velo. Und wissen Sie was? Das Strassenverkehrsgesetz halte ich ein. Ergo bin ich kein Krimineller sondern ein Legaler. Nur gibt es meinesgleichen ziemlich wenig…
May 31st, 2012, 15:01
Herr Zbinden, auch ich darf mich zu der aussterbenden Spezies der sich an die Verkehrsregeln haltenden Velofahrer zählen. Die Verrohung auf den Strassen, vor allem aber auf den für Fussgänger vorbehaltenen Flächen, durch die Velofahrer, ist an einem Punkt angelangt, wo endlich und nicht unzimperlich durchgegriffen werden muss.
Ich fahre zu jeder Jahreszeit Velo. Zeigt sich zaghaft der Frühling, wird das Velofahren zum Spiessrutenlauf. Weil all diejenigen die in der kalten Jahreszeit auf den Trottoirs bewegen, tun dies auch im Sommer. Aber mit dem Velo. Das ist nicht nur gefährlich für Kinder, ältere Menschen und alle anderen für die ein Trottoir gebaut ist.
Zum Artikel von Herrn Wiener nur soviel. Wenn all die Velos die den ganzen Winter durch auf öffentlichen Parkplätzen abgestellt werden weggeräumt würden, hätte es für all diejenigen die ein Velo regelmässig benutzen auch wieder einen Platz zum hinstellen.
May 31st, 2012, 10:28
Dem Beitrag von Herrn Wiener ist vollumfänglich zuzustimmen. Meiner Meinung nach sollten neue Veloparkplätze wenn möglich – wie vorgeschlagen – mit doppelt so vielen bzw. grossen Feldern an bisherigen Standorten geschaffen werden. Denke nicht, dass Veloparkings in der Innenstadt für Velofahrende als attraktiv empfunden würden.
May 31st, 2012, 10:31
In der Schweiz heisst es immer noch “parkieren” und nicht “parken”.
May 31st, 2012, 11:05
Richtig erkannt. Es ist eigentlich relativ einfach: Man hebe da und dort ein Auto-Parkfeld auf und schwupps, haben 10 – 15 Fahrräder Platz. Im Gundeli ist man interessanterweise den umgekehrten Weg gegangen (vor dem Gundeldinger Casino)! Und bevor das Gewerbe aufheult: Ja, das ist für Eure Kunden, wir mit dem Velo kaufen nämlich bei Euch in der Stadt ein, die mit dem Auto fahren ins Stücki, in den Dreispitz oder ins Deutsche….
May 31st, 2012, 13:09
Nur schnell ein kleiner Hinweis: Entlang der Güterstrasse wurden in den letzten Jahren einige Veloparkplätze geschaffen. Ganz zu Schweigen von unter der Passarelle (Ebenfalls im Gundeli).
November 9th, 2012, 10:23
Nochmals schnell: Schonmal Velo an der Güterstrasse gefahren? Das ist halbsbrecherisch. Man hat zwischen Schienen und Trottoir noch gerade 30cm Platz. Im Winter wenn noch Schnee liegt, hat man etwa noch 5-10cm Platz. Ich meide die Güterstrasse inzwischen.
Diese Verkehrplaner sollte man drannehmen die solch schwachsinnige Tramgeleise bauen bis ans Trottoir…
May 31st, 2012, 11:11
Nun ich bin selbst so was wie ein Velofahrer (..e-bike) und stelle täglich fest, dass leider viele Velofahrer der Meinung sind, dass Verkehrsregeln für Sie nicht gelten. HInweise auf Vortrittsrechte werden dann oft mit dem Finger oder verbalem Durchfall beantwortet: Keine gute Idee, da ich schneller bin und nicht ganz so umgänglich, by the way ;). Diese Problem nimmt natürlich zu, da immer wie mehr Velo fahren, was ja super ist. Ich denke es liegt auch oft daran, dass viele Velo Fahrer die Regeln nicht kennen, da Sie ja keinen Ausweis benötigen.
May 31st, 2012, 11:24
Danke Herr Brenner guter Bericht ,schade hat es viel zu wenig von Ihrer Sorte Velofahrer auf unseren Strassen !
May 31st, 2012, 12:27
Sehr geehrter Herr Brenner,
“E-Biker” sind keine Velofahrer !
May 31st, 2012, 22:18
Nicht nur das. E-Bikes sind auch eine visuelle Umweltverschmutzung. Herr Auderset sollte auch dieser Verschandelung ein Ende setzen.
May 31st, 2012, 11:21
Bevor neue Veloparkplatze erstellt werden, würde ich überprüfen, wieviele ewig parkierte Fahrräder auf existierenden Plätzen stehen.
May 31st, 2012, 14:26
Eine 79 jährige Bekannte wurde vor kurzem am Neuweilerplatz auf dem Fussgängerstreifen von einem rücksichtslosen Velofahrer zu Fall gebracht. Er drehte sich um und sah, dass die Frau am Boden lag und…..fuhr eiligst weiter. Die Frau hat einen Lungenriss. Aber ebem, Velofahrer werden als besonders tolle Menschen betrachtet, sind es aber in ihrer Rücksichtslosigkeit oft nicht
November 9th, 2012, 10:25
Gut das es kein Auto war… Ansonsten würde Sie wahrscheinlich nicht mehr mit ihrer Bekannten reden können.
Und Sie woll wirklich Velo und Auto gleichbehandeln?
Schon mal überlegt wenn alle Velofahrer zum Auto greifen?
Viel Spass:)
May 31st, 2012, 14:33
Die Velos sind v.a. dann im Weg, wenn sie entweder auf dem Trottoir herumrutschen,welches eigentlich für den Fussgänger gedacht ist und Velofahrer dann noch der Meinung sind,dass sie im Recht und der Fussgänger ihnen im Weg ist.Das Dickste ist es,wenn Leute mit dem Velo ins Tram steigen und die Tür versperren. Vermutlich wird die nächste Stufe der Töff sein,welcher ins Tram kommt!!
May 31st, 2012, 16:43
Wieso sollte es das “dickste” sein, mit dem Velo im Tram zu fahren? Auch ich nutze bei einer Panne das Tram und bringe mein Velo nach Hause, wo ich das Problem beheben kann. Hierfür hat die BVB / BLT ein spezielles Veloticket verfügbar (teurer als das Normalbillet), welches für das Velo separat zu lösen ist.
Mich ärgern dann aber eher die Trampassagiere, welche in der Senke (10er und 11er Tram) einsteigen und dort verbleiben. Dieser Bereich ist für Kinderwagen, Invalide und eben auch Velos vorgesehen.
May 31st, 2012, 19:27
Eine Parkgebühr für Velos einführen und es gibt wieder freie Plätze
November 9th, 2012, 10:26
Meinen Sie ernsthaft ich soll noch zahlen für das das ich keine Staus generieren und keine Abgase? Wirklich?
Ich kaufe ja schon jetzt viel im Internet. Aber so würde ich bald keinen Grund mehr finden in die Stadt zu gehen:).